beob8

Auf den Hinweis „Die Weidel-Rede im Bundestag war echt super“ diese im Transskript gelesen, festgestellt dass es wie erwartet die üblich-üble Sosse war, nur für Social Media-Schnipsel konzipiert, stolz auf unsere Institutionen gewesen (Die Protokollanten, klasse, auch die Zwischenrufe exakt notiert!) und nun gestärkt und vorbereitet für das Gespräch mit dem, der mir das gesagt hat!

Müsste man ein symbolhaftes Event erfinden, das den Zustand der Landeshauptstadt Stuttgart zeigt, man könnte sich einen Aufputschbrause-Hersteller ausdenken, der beim Burgerbrater schon seit Jahren nervt mit halsbrecherischen Videos, und der schließlich -endlich!- in dieser Stadt seine Show abzieht, bejubelt von Tausenden Schaulustigen und zudem noch von der Fraktion der Regierungspartei.

Aber alles ist real, es wurden Strassen gesperrt, Umleitungen eingerichtet, und vor allem wird auf social media und in den Presse-Resten dieser Stadt höchstbegeistert Hofberichterstattung gemacht – mit wilden Videos, bei deren Betrachtung es einem schon übel wird.

Ist man bisher schon auf der Bergseite des Marienplatzes vor Halbwüchsigen nicht sicher, die die Treppen runterkacheln, so wird künftig jedes Stäffele zur Staffage: Bergab im Affenzahn, zu Fuß war gestern, den Abstieg nehmen wir geschwind. Gut nur dass…

… „Keine Kosten für die Stadt“, aber – was hat die Stadt davon?

Sie wird zur Kulisse für einen „Sport“, der bei der Nutzung der wirklichen Besonderheit ‚Zacke‘, der hiesigen Zahnradbahn, eh schon nervt: Dreckverschmierte Kids, teilweise sogar mit ihren juvenilen Vätern, nie mit Müttern (weil Frauen einfach klüger sind), die dann alle auf den Stufen sitzend einfach nur im Weg sind.

Was nervt, wird verstärkt, Stuttgart wird zur Kulisse, zum topografischen Highlight, eben weil es dort so schön bergab geht. Bestimmt finden sich noch andere Sponsoren des Abstiegs, etwa aus dem Bereich des Zugverkehrs oder des Automobilbaus.

Warum nicht mal mit Elektro-Porsches die Neue Weinsteige hinunter – in China will die eh keiner mehr kaufen – quasi als energieeffiziente Seifenkiste, die sich dann am Charlottenplatz im Tunnel in ihre Eintelteile zerlegt. Vom Effekt gebe das sicher mehr her als so ein Hazardeur auf dem Fahrrad, und sicher fände sich als Sponsor auch jemand aus dem Autoverwerter-Umfeld.

Vom ‚Cerro Abajo‘ lernen heißt also doch siegen lernen, vor allem in Stuttgart! Es kann nicht immer nur bergauf gehen.

Fährt man Stuttgarter Hauptbahnhof ab (besser) oder kommt man dort an (naja) entsteht gleich der Eindruck, dass Pflanzen hier hochgeschätzt sind.

Man scheint sich hier seit einiger Zeit vom Umweltfeind Automobil abzugkehten und sich mit Verve dem Umweltfreund Zugverkehr zu widmen. Das zeigt allein schon die Gründlichkeit, mit welcher man hier das Bahnhofsprojekt „Stuttgart 21“ vorantreibt. Ach was, mit ‚Germany Speed‘ schiebt und zieht man an allen möglichen Stellen. Nur scheint keiner genau zu wissen, oder zu suchen, wo diese Stellen genau sind. (Nicht dass man noch die eine oder die andere Stelle fände, wo es hängt!)

Aber zurück zum Thema, „grün“ ist hier die vorherrschende Farbe. Und das ganz ohne Zutun des Menschen! Offenbar gibt man hier viel auf diese chaotische Kraft der Natur, die im Sinne einer entgegengerichteten Wellenbewegung das Chaos der Bahnhofsplanung neutralisieren könnte und so schließlich für Ruhe sorgt: An den Nerven der Reisenden, für allerlei Insekten und andere Nützlinge, und sicherlich such im Gewissen der Umweltschützer: Hier waren sicher keine Biozide im Einsatz.

Da der zu nehmende Zug mit 25 Minuten abfährt (voll im Rahmen!) bleibt Zeit für Einzelbetrachtungen. Dieser Prellbock könnte jener sein, der vor vielen Jahren als „Baustart“ nach vorn verlegt wurde, um Platz zu schaffen für das hier:

… die eigentlich fertige unterirdische Bahnstation, das Architektur-Juwel und Meisterwerk der Ingenieurskunst (Ingenhoven! Sobek! Frei Otto! Da Vinci! …äh nee der nicht), welches leider nicht in Betrieb gehen kann, weil die Digitaltechnik irgendwo hakt. Siehe oben.

Vielleicht ist der Prellbock auch einfach nur vergessen worden. Oder immer noch da damit Gegenstände im Umfeld abgelegt werden können, die man vielleicht noch mal brauchen kann, Kabel, verbogene Gitter, sowas.

Ob sich die Zeit bis zur Eröffnung der neuen Bahnstation mit dem Wachstum der Pflanzen, „Schienenbegleitgrün“ mag ein Wort sein, ausgeht, bleibt abzuwarten. Man hört dass es 2031 dann aber wirklich losgehen soll, unten.

Bis dahin ist oben vielleicht eine dschungelartige Welt entstanden, die das Warten auf Züge eher dem Besuch eines botanischen Gartens oder gar eines südasiatischen Landes gleichen lassen wird. Sumatra 21 oder sowas.

Die Menschen werden es lieben. Niemand will mehr weg. Die Bahnsteige werden beliebter sein als die lokale Einkaufsstrasse „Königstrasse“ oder Kultur-Highlights wie das Mercedes-Museum. Gewalt, Drogenkonsum und gefühlte Angst wird der Vergangenheit angehören. Aufenthaltsqualität wird endlich realisiert sein. Kleine Schmalspurbahnen werden unbedingt reisen Wollende fortschaffen und Snacks herbeibringen. Hier wird gut sein.

Niemand wird den Tiefbahnhof vermissen.

Wer hat nochmal in der US-amerikanischen Verwaltung die silberne Kettensäge geschwungen?

Wessen IT-Jungvolk hat dort einen Haufen Daten mitgehen lassen?

Und wer zofft sich grad noch mal um die Macht bei OpenAI, der Mutterfirma von ChatGPT?

Und was soll nochmal der Börsengang bringen von OpenAI?

Achso. Komisch, dass die streiten. Kann man garnicht nachvollziehen.

Sicher geht bei diesem KI-Boom nicht um Einrichtungs- und Ausflugstips, oder um Ordnung für die Email-Flut, sondern um Personalabbau und Geldmacherei im großen Stil. Die Investitionen im Vorfeld der KI-Welt, etwa für Elektronik, sind enorm. Das muß sich auszahlen.

Und die Leute, die man dann nicht mehr braucht? Die können dann ja wirklich Sofatierchen werden. Endlich befreit von Arbeit und Sorge. Geheizt von der Abwärme der KI-Rechenzentren. Genährt und getränkt von Food’n Drink Drohnen. Und für den Kopf gibt es KI-Inhalte, bedarfsgerecht, unterhaltsam, sedativ.

„Schöne neue Welt“.

Wenn man, wie oft, zum leckeren Hotelfrühstück so spät ist, dass es grad zur Aufnahme der Kalorien und zur Zufuhr von Koffein, aber nicht zum -mindestens ebenso notwendigen- Genuss reicht, man dann hoffend die Bahn-App immer wieder öffnet und herunterswipend hofft, dass durch eine Verspätung, wie schon oft, doch noch etwas Genusszeit geschenkt werde, und es nicht so ist, und man dann, am Bahnhof, nach Bugsieren des Gepäcks über Schotterflächen, Leitlinien für Menschen mit Behinderungen, Bordsteine, und vor allem anscheinend über unsichtbare Hindernisse, die den Rollkoffer, dessen Schwerpunkt durch Aufsetzen des Rucksacks und Anhängen von Kissen und Stofftasche sich deutlich nach oben verlagert hat, eben doch strauchelt, wenn man also dann also in die Bahnhofshalle kommt und sieht: 9 Minuten Verspätung, und denkt, erschöpft, sich als Opfer einer universellen Verschwörung fühlend, oder mindestens der Umstände, wenn man also dann denkt: Sch… Bahn! dann ist das Täter-Opfer-Umkehr für Anfänger.

Und, dann ist auch schon wieder guuut:

Wenn es schon das Elektrofahrzeug etwas älterer Bauart sein soll (o,25%! Dienstwagenprivilegmaximierung!) dann soll es wenigstens das ‚facelift‘, oder hier ‚a.. lift‘ sein.

Pfeilschnell stromert der Auto Union Wagen durch die Stadt, eine vierfach rote Ringspur nachbrennerhaft hinterlassend. Nachhaltig, neugierig machend („Oh welch cooler Pilot sitzt da wohl drin?!“), neurologisch triggernd (hat ja bei beob8 auch funktioniert!).

Die Chinesischen Autodesigner werden das nicht kopieren haben es eh schon lange kapiert, und können es eh besser.

Hier zum Beispiel ein Autoheck was den Autor an seinem A4 aus 1996 denken machte, elegant, dezent, schlicht. Mal schauen wie es um den Import steht.

(OK vielleicht ein bisschen groß das 5,20 Meter Schiff. Bestimmt gibt es ein Modell für arme Europäer.)